我們知道，交流電動機的同步轉(zhuǎn)速表達式為：n＝60f(1－s)/p式中，n———異步電動機的轉(zhuǎn)速；
f———異步電動機的頻率；
s———電動機轉(zhuǎn)差率；
p———電動機極對數(shù)。

由上式可知，轉(zhuǎn)速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)頻率f在0～50Hz的范圍內(nèi)變化時，電動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)的，這就是變頻調(diào)速。

按照電力拖動原理，在基頻以下屬于“恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速”，而在基頻以上，基本上屬于“恒功率調(diào)速”。由于轉(zhuǎn)爐傾動和氧槍升降屬重起動或滿載起動負載，故要求電動機在起動時要有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩和足夠大的過載能力。另外由于轉(zhuǎn)爐傾動為位能負載，故有發(fā)電制動工作狀態(tài)。而變頻器可通過在中間直流回路設(shè)置變頻器制動電阻，讓連續(xù)再生能量通過變頻器制動電阻以發(fā)熱的形式消耗掉，這種方式稱為能耗制動。

由于變頻調(diào)速可以得到幾乎與直流電機調(diào)速相同“硬度”的機械特性，因而可以說，變頻調(diào)速傳動系統(tǒng)完全具備了用于轉(zhuǎn)爐傾動這種位能負載上的可能性。在本項目中使用的A-B 1336FORCE變頻器，采用FORCE磁場定向控制技術(shù)，能夠獲得交流電動機速度和轉(zhuǎn)矩的卓越控制性能。

能耗制動：由于轉(zhuǎn)爐傾動為位能負載，故有發(fā)電制動工作狀態(tài)，對于這個狀態(tài)中產(chǎn)生的再生電能，必須能夠妥善處理，以保證能使減速停車時間盡量縮短。當(dāng)轉(zhuǎn)爐傾動為發(fā)電制動工作狀態(tài)，所產(chǎn)生的再生電能將通過和逆變管所并聯(lián)的二極管全波整流后反饋到中間直流電路，這一過程將產(chǎn)生泵升電壓，當(dāng)此電壓超過門限值，制動單元就會被激活，把多余的電能通過變頻器制動電阻快速得到釋放。