起重設(shè)備的特點(diǎn)是上行過程中做工，下行過程中電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)的。如果不加制動(dòng)電阻的話，那么，電動(dòng)機(jī)發(fā)出來(lái)的電，就直接施加到變頻器的模塊上，導(dǎo)致模塊頻繁損毀。

電機(jī)減速時(shí)，過大的設(shè)備慣量會(huì)將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會(huì)造成變頻器過壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率（適當(dāng)減小電阻值）的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。

電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做最后停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止（有位能負(fù)載）。

而鋁殼電阻和波紋電阻經(jīng)常被用作制動(dòng)電阻，作為起重機(jī)設(shè)備負(fù)載啟動(dòng)用，制動(dòng)電阻時(shí)可以互相疊加，超過4個(gè)時(shí)就要安置在專用金屬架上，相鄰兩組電阻之間需有80mm的距離，中間還可以安裝隔熱板，安裝時(shí)必須加遮欄以防護(hù)，螺絲必須要安全接地，以免工作人員不慎觸電，發(fā)生意外。

如何給起重機(jī)選擇制動(dòng)電阻就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算好相關(guān)功率和阻值，接線時(shí)還需檢測(cè)總阻值和各段電阻阻值，與規(guī)定的數(shù)值誤差不可超過±20％。起重機(jī)所配用的制動(dòng)電阻應(yīng)確保兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械特性一致。

要定期清理制動(dòng)電阻元件上的金屬氧化物及灰塵等，確保散熱性良好。檢查電子元件是否有斷裂或者短路現(xiàn)象，有的話就必須及時(shí)更換。絕緣電子元件是否有破損現(xiàn)象，緊固的螺絲是否有松動(dòng)，還要定期測(cè)量起重機(jī)電阻的對(duì)地絕緣電阻，阻值應(yīng)確保在500Ω以上。在起重機(jī)運(yùn)行過程當(dāng)中，要隨時(shí)觀察知道電阻有無(wú)過熱現(xiàn)象，若各段電阻溫度比周圍環(huán)境溫度高出350℃時(shí)，應(yīng)考慮提高電阻器的功率容量，若低于100℃，則說(shuō)明制動(dòng)電阻功率充足。

2臺(tái)同型號(hào)同時(shí)工作的電動(dòng)機(jī)，若有其中一臺(tái)轉(zhuǎn)子繞組需重新繞制，那么阻值會(huì)有所減小時(shí)，那么就要在制動(dòng)電阻箱內(nèi)可用的空間里另外安裝一組大功率電阻元件串聯(lián)在電阻器與電機(jī)轉(zhuǎn)子線路間，從而使得兩臺(tái)伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組阻值一致。