LBRB制動電阻箱和負(fù)載組將電負(fù)載置于電源上，以測試其傳輸電力或調(diào)節(jié)電流特性的能力。負(fù)載使用電阻、電感和電容元件來產(chǎn)生功率需求。下面是阻性負(fù)載箱出租、感性的和容性的的區(qū)別。
1.電阻負(fù)載元件
很常見的負(fù)載箱出租使用電阻負(fù)載元件。當(dāng)電流通過負(fù)載組元件中的導(dǎo)體時，會產(chǎn)生電阻，從而產(chǎn)生熱量，將相應(yīng)的電氣負(fù)載置于電源上。當(dāng)功率因數(shù)等于1時，阻性負(fù)載元件可以產(chǎn)生的負(fù)載。
負(fù)載元件將產(chǎn)生大量的熱量，需要將迅速消散，以防止過熱。因此，負(fù)載組使用強(qiáng)制空氣來冷卻由專用電源電路和一個或多個鼓風(fēng)機(jī)提供的電阻元件
加載原動機(jī)，通常是柴油發(fā)動機(jī)，可以識別其燃料、排氣、冷卻和其他系統(tǒng)中的問題。由于電阻元件以單位功率因數(shù)工作，因此它們不測試電源產(chǎn)生的無功功率。由于大多數(shù)設(shè)施配電系統(tǒng)以接近0.8的滯后功率因數(shù)運(yùn)行，電阻裝置可以施加高達(dá)發(fā)電機(jī)銘牌額定功率kW的100%的負(fù)載。然而，阻性負(fù)載元件不會針對電路上的任何電感或電抗負(fù)載來測試發(fā)電機(jī)。
2.電感負(fù)載箱出租元件
電感元件也稱為電抗負(fù)載元件，使用線圈來產(chǎn)生感應(yīng)場。用于創(chuàng)建和維持這些場的電源加載被測試的電源。與阻性負(fù)載相比，感性負(fù)載的電流在電壓之后達(dá)到峰值。因此，感應(yīng)線圈會產(chǎn)生滯后的功率因數(shù)。
因?yàn)殡姼胸?fù)載元件會產(chǎn)生滯后的功率因數(shù)，所以每當(dāng)需要降低測試負(fù)載的功率因數(shù)時，就會使用電感負(fù)載元件。例如，醫(yī)院配電系統(tǒng)中的功率因數(shù)可能接近0.8。但是，在發(fā)電機(jī)測試期間，可以使用負(fù)荷組來代替動態(tài)建筑負(fù)荷，以避免中斷設(shè)施的供電。由于阻性負(fù)載組提供的功率因數(shù)為1，他們無法在額定千伏安下測試電源。增加感性負(fù)載組可以將功率因數(shù)調(diào)整到滿負(fù)荷測試所需的值。
3.電容負(fù)載箱出租元件
容性負(fù)載元件使用存儲電荷的電容器。它們抵抗電壓變化，這將導(dǎo)致在每個電周期中電流在電壓之前達(dá)到峰值。因此，電容性負(fù)載元件提供的功率因數(shù)，其可用于提高電路的功率因數(shù)。
4.阻性負(fù)載元件的設(shè)計。
電阻性負(fù)載組通常在單個外殼中提供電阻性和電感性負(fù)載元件。對于發(fā)電機(jī)，這可以在99% kVA額定值下進(jìn)行測試。阻性和感性負(fù)載元件可以獨(dú)立控制，以產(chǎn)生純阻性或感性負(fù)載，或根據(jù)需要調(diào)整功率因數(shù)。
制動電阻箱和MBRB負(fù)載箱出租在根本上有著區(qū)別，雖然它們的外觀相似，但也少不了很多人把它們混淆，